Port People

Port People, dat zijn de mensen die de haven elke dag opnieuw laten draaien. Lees hun persoonlijke verhalen en wie weet inspireren ze jou bij het vinden van een nieuwe job. Want wie kent het leven in de haven beter dan de mensen die er werken?

Francisca - Tugmaster chauffeur bij P&O Ferries

Francisca is tugmaster chauffeur bij P&O Ferries in Zeebrugge. Dat is als een vrachtwagenchauffeur, maar dan achter het stuur van een tugmaster of haventrekker. Ze legt uit: “Met een haventrekker rijden we voorwaarts op het vaartuig om goederen om goederen veilig te laden en lossen. De draaibare stoel maakt het mogelijk om de vracht in de andere richten naar buiten te duwen in plaats van te trekken. Manoeuvreren aan boord blijft een uitdaging, maar het houdt je focus scherp!”

Haar doel? Bereikt! “Sinds 2006 werk ik in de haven. Na een carrière van meer dan 8 jaar als vrachtwagenchauffeur was een complexe machine als de tugmaster besturen mijn ultieme ambitie. Niet alleen ervaar ik in de haventrekker een gevoel van vrijheid, ook de variatie maakt de job enorm boeiend. Het ene moment rijd je op het schip, het andere help je op de terminal zelf. Een ‘nine-to-five’ zou me op dit punt in mijn leven niet liggen, maar dat is een persoonlijke keuze.”

Een aangename werksfeer en een uitdagend takenpakket, daarvoor begint ze met hart en ziel aan de dag! “Toen ik net bij P&O Ferries begon, duurde het niet lang voor ik geaccepteerd werd. De aangename collega’s zorgen voor een zekere ontspanning tijdens het werk. Veel hangt natuurlijk ook af van je eigen mentaliteit. Als je doet wat je moet doen en je denkt positief, zal alles ook soepeler en plezieriger verlopen.”

Als tugmaster chauffeur laadt en lost Francisca met haar haventrekker goederen op en van schepen.

Féline - Management & Operations trainee bij Engie

Als trainee krijgt Féline twee jaar lang om de zes maanden een nieuwe functie bij Engee, met vorming. Momenteel werkt Féline in de warmtekrachtkoppelinginstallaties in de Antwerpse haven. "Warmtekrachtkoppeling is de gezamenlijke opwekking van warmte en elektriciteit binnen hetzelfde proces," legt ze uit. "Dat is zuiniger dan de klassieke, gescheiden energieopwekking."

Wat doet Féline juist? "Eerst liep ik enkele weken mee in shiften op de WWK's bij Covestro, BASF en Arlanxeo om te leren hoe de machines opereren. Ik waakte er mee over dat ze goed bleven draaien en ik loste, al lerend, problemen op. Ondertussen help ik met de contractverlengingen van de WKK's, werk ik mee aan verschilende optimalisatieprojecten binnen de entiteit en verwerk ik gemeten data uit de installaties."

Het leukste aan de job vindt Féline de veelzijdigheid: "Het is een hele uitdaging, maar ik ontdek veel en leer heel veel. Ik was ook echt onder de indruk van de impressionante sites in de haven en de grote processen die je klein doen voelen. Binnen de energiewerekd zijn er tal van opportuniteiten om bij te dragen aan de vergroening, maar tegelijk ook heel wat obstakels. De combinatie van de twee inspireert en motiveert de ingenieur in mij.

Féline is Management & Operations trainee bij Engie.

Jens - Scheepsplanner bij CSP Zeebrugge

Als scheepsplanner bij CSP Zeebrugge gebruikt Jens zijn strategisch inzicht om containers zo vlot mogelijk te laden en lossen. Hij legt uit: "Bij de opmaak van de planning houden we rekening met alle factoren. Het laadproces bij een groot containerschip verloopt bijvoorbeeld anders dan bij een kleiner vrachtship. Daarnaast spelen ook stabiliteit van het schip en het type container een belangrijke rol."

Waarom kiezen voor een job als scheepsplanner? De variatie! "Elke dag biedt andere uitdagingen. Als scheepsplanner denk je voortdurend vooruit om de verscheping en de organisatie op de terminal optimaal te regelen. Onvoorziene informatie kan snel nieuwe vraagstukken teweegbrengen. Als scheepsplanner houd je het hoofd koel om iedere planning nauwkeurig uit te werken."

Maar gelukkig heeft Jens ook al enige ervaring. "Vier jaar geleden startte ik als dispatcher. Na enige tijd kreeg ik de kans om door te groeien tot yard controller. Door deze ervaring hou ik veel meer rekening met de verschillende stappen in het laad- en losproces voor de planning. Een goede verbinding met alle afdelingen maakt het werk aangenamer voor iedereen."

©CSP Zeebrugge

Koen - Scheepswerktuigkundige bij Port of Antwerp-Bruges

Koen is scheepswerktuigkundige of "machinist" bij de sleepdienst van Port of Antwerp-Bruges. Samen met zijn collega’s staat hij in voor het periodiek onderhoud van de sleepboten. Hij zorgt ervoor dat alle elektrische en mechanische systemen aan boord blijven werken. Wanneer een motor uitvalt of een ander technisch probleem zich voordoet, staat Koen paraat.

Op de sleepboten van Port of Antwerp-Bruges bestaat de bemanning steeds uit drie personen: een kapitein, een matroos en een scheepswerktuigkundige. Dat zijn steeds vaste teams, die werken in shiften van 12 uur. Koen daarentegen is "losse pool". Dat wil zeggen dat hij alle scheepswerktuigkundigen over de sleepboten heen vervangt wanneer dat nodig is. Dat vindt hij zelf een leuke afwisseling: "Elke sleepboot is anders, zeker de nieuwe. Die zijn mechanisch totaal verschillend van de oude. Omdat ik vaak op een ander schip sta, is mijn werk altijd anders en blijft het uitdagend." Daarnaast vindt Koen het fijn om verschillende collega’s te leren kennen.

Het leukste aan zijn job vindt Koen op het water zijn. "Ik vind het fantastisch om rond te varen met de zon op mijn gezicht. Mooie uitzichten, prachtige zonsopgangen en -ondergangen vanop het water: wat moet je nog meer hebben?" Maar ook in de winter met slecht weer vindt Koen het op het water geweldig. "Ik kom nooit tegen mijn goesting naar het werk en dat is niet veel mensen gegeven."

Koen is scheepswerktuigkundige of "machinist" bij de sleepdienst van Port of Antwerp-Bruges.

Tom - Operations manager bij Van der Vlist

Tom is operations manager bij Van der Vlist in Zeebrugge, een havenbedrijf gespecialiseerd in logistiek met toegevoegde waarde. Zo komen er bijvoorbeeld kraanonderdelen van Caterpillar toe die door Van der Vlist in elkaar worden gezet tot grote graafkranen.

Als operations manager leidt Tom alles op de site in goede banen. "Dit gaat zowel over de organisatie van onze mensen en het terrein als het aanwerven van havenarbedeiders. Het werk met de kranen van Caterpillar vraag de juiste hoeveelheid mensen. Daarvoor zoeken wij voortdurend helpende handen, zeker in de functies van monteur en PDI-medewerker. PDI staat voor Pre Delivery Inspection, oftewel de laatste inspectie na de montage," legt Tom uit.

Maar zijn job heeft niet enkel boeiende uitdagingen en een gevarieerd takenpakket te bieden. "Van der Vlist is een heel fijn bedrijf om te werken, met vele vooruitzichten en fantastische collega's. Het bedrijf kende een enorme groei. Vorig jaar verwerkten we voor het eerst meer dan 10 000 machines op een jaar. Om zoiets te vieren organiseren we wel eens een speciaal evenement als beloning voor het harde werk.

Als operation manager leidt Tom het samenstellen van de Caterpillarkranen in goede banen.

Sylvia - Teamchef verificatiedienst bij FOD Financiën

Sylvia is teamchef van een verificatieteam bij de Algemene Administratie Douane en Accijnzen van de FOD Financiën. Ze leidt een team van douaniers op de twee terminals van het Deurganckdok en op de Grensinspectiedienst Linkeroever in Antwerpen.

Het scanteam scant de containers, waarna de verificatie de inhoud controleert op namaak, drugs, verboden producten met het oog op de veiligheid van de burgers. Daarnaast beschermt een douanier ook de financiële belangen van de EU: zijn de goederen correct aangegeven, de juiste invoerrechten betaald en is er geen sprake van oneerlijke of onwettige handel?

Sylvia: "Het leukste aan de job is de afwisseling en de uitdaging. Bij de douane kom je met de meest uiteenlopende materie in aanraking, van namaakhandtassen over elektrische scooters tot beschermde houtsoorten en zelfs opgezette krokodillen. Als douanier moet je up-to-date blijven met de steeds veranderende regelgeving."

Douanier Sylvia controleert een lading handtassen op namaak.

Dirk - Procesingenieur bij Inovyn

Dirk is procesingenieur bij chemiebedrijf Inovyn Antwerp. Hij is verantwoordelijk voor het ontwerpen, analyseren, monitoren en verbeteren van de processen en de installaties die Inovyn gebruikt om chemicaliën te maken. Dat zijn vaak gevaarlijke producten, dus in zijn rol moet Dirk er vooral ook voor zorgen dat het hele proces veilig kan verlopen.

"De problemen vinden meestal vanzelf hun weg naar ons," vertelt Dirk. Maar het zoeken naar oplossingen vindt hij leuk. Zo pluist een procesingenieur bijvoorbeeld uit hoe het energieverbruik van het productieproces efficiënter kan. Of hoe ze met eenzelfde hoeveelheid grondstoffen meer product kunnen maken.

"Het leukste aan mijn job? Creatief mogen zijn in het zoeken naar procesverbeteringen en nieuwe technieken. Ook het samenwerken in teamverband over de hele fabriek heen is een grote plus, want problemen in het productieproces kan je meestal niet alleen oplossen."

Als processingenieur is Dirk verantwoordelijk voor het veilige en efficiënte verloop van het productieproces bij chemiebedrijf Inovyn.

Carola - Kraanoperator bij PSA

Carola is kraanoperator op PSA's Noordzeeterminal in Antwerpen. Als kraanoperator spendeert Carola haar dagen in de cabine van de kraan op zo'n 50 meter hoogte! Van daaruit bestuurt ze de kraan en verplaatst ze containers en andere losse goederen van de kade naar schepen en andersom. Je vindt Carola daarnaast ook geregeld terug achter het stuur van tal van andere grote machines op de terminal, zoals straddle carriers, vorkliften en terminal trekkers.

Carola: "Die afwisseling tussen verschillende machines vind ik het leukste aan de job. Ik hou van de variatie en ik geniet van de buitenlucht. Mijn vader en grootvader waren allebei havenarbeider, dus ik ben bijna letterlijk opgegroeid in de haven. Achter het stuur van een zwaar voertuig voel ik me helemaal tevreden!"

Vanop zo'n 50 m hoogte bestuurt Carola de kraan en verplaatst ze containers en andere losse goederen.

Marc - Bootman bij Port of Antwerp-Bruges

Marc is al 16 jaar bootman bij Port of Antwerp-Bruges. Aan het sluizencomplex van Berendrecht-Zandvliet zorgt hij voor het meren en ontmeren van schepen die via de Schelde het Antwerpse havengebied binnen- en buitenvaren. Je vindt Marc terug op de kade of in het lokaal van waaruit hij en zijn collega's de bediening van de bruggen in goede banen leiden. Op die manier varen de schepen veilig en vlot de haven in en uit.

Het leukste aan zijn job? Het gevoel een steentje bij te dragen aan de wereldeconomie. "De schepen die ik help aanmeren, zijn beladen met bepaalde grondstoffen of eindproducten. Die gaat naar een bedrijf dat het product terug verwerkt of consumenten bevoorraadt. Je bent als bootman een onmiskenbaar stukje van dat proces. De goede work-life balance en hechte band met de collega's zijn natuurlijk een plus."

Naast bootman is Marc ook trainer-adviseur voor nieuwe bootmannen. "Het van het," volgens Marc. "Ik vind het fantastisch om samen met de bootmannen in spe het traject vanaf nul te starten en hen op te leiden tot volwaardig bootman. Ik haal enorm veel voldoening uit lesgeven. Ondertussen is het uitgegroeid tot een echte passie!"